Was im Kasten ist
Beifahrerseite Front TEI Racing Six-Piston Caliper
Fahrer Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper
2-teiliger TEI Racing Front Rotors
Umsponnene Edelstahl-Bremsleistungen
Bremsbeläge (einen eingestellt, für beide Tasterzirkel)
Schienenplatten
Installations-Hardware
Honda Civic ist eine Linie von den Autos, die durch Honda hergestellt werden. Ursprünglich hat ein Subcompact, das bürgerliche einige Generations-Aänderungen durchgelaufen und größer und hochwertiger geworden und bewegt sich in das Kleinwagensegment. EPA-Richtlinien für FahrzeugGrößenklasse vereinbaren ein Auto, das Passagier- und Frachtraum von 110 bis 119,9 Kubikfuß kombiniert wird (3.110 bis 3.400 L) gilt als ein mittelgroßes Auto und da solch die bürgerlichen Limousine der zehnten Generation technisch ein Klein-endmittelgroßes Auto sind, obgleich es konkurriert noch in der kompakten Klasse. [Das bürgerliche Coupé gilt noch als einen Kleinwagen. Die bürgerlichen z.Z. Fälle zwischen Honda City und Honda Accord.
Die bürgerliche erste Generation wurde im Juli 1972 als Zweitürmodell eingeführt, [3] gefolgt von einem Dreitürhecktürmodell, das September. Mit einer 1169-cm-Quermaschine und -Vorderradantrieb wie das britische Mini, lieferte das Auto guten Innenraum trotz der globalen kleinen Maße. [4] ein Ansehen für Sein zuerst, gewinnend kraftstoffsparend, sind zuverlässige und umweltfreundliche, neuere Wiederholungen für Leistung und Sportiness, besonders die bürgerliche Art R, bürgerliches VTi, bürgerliches GTi und bürgerliches SiR/Si bekannt geworden. [
Das bürgerliche ist rebadged wiederholt für Weltmärkte und als die Basis für das Honda CR-X, das Honda CR-X Del Sol, das Konzert, die Einleitung der ersten Generation, den bürgerlichen Shuttle (später das Orthia werden) und das CR-V gedient worden.
Bremsbeläge
Material: Keramischer Graphit
Hitzebeständig: 0-500C
Reibungs-Koeffizient: 0,49
Rotor (Disc+Center-Nabe)
Handwerk: Geschmiedet
Flacher Schlag:<0>
Material:
1, Diskette: Hohes Kohlenstoff-Eisen
2, Mittelnabe: Aluminiumlegierung Luft-6061
ROTOR-SPEZIFIKT.:
2-teilige sich hin- und herbewegende Rotoren mit Luftfahrtlegierungshut des grades 6061-T6.
Völlig ausgeglichen von der Fabrik
Rotorring in FC30 Roheisen mit Antikorrosionsbeschichtung.
Gebohrter/gekerbter/gebohrter und gekerbter Rotorring verfügbar ohne Nebenkosten.
(Wir raten gebohrt für Straße und nur für Bahn- und Rennanwendungen gekerbt)
Gebogene Schaufelbelüftung für das optimale Abkühlen.
Voll-sich hin- und herbewegende Rotoren benutzen sich hin- und herbewegende Hardware mit Entklappersystem (entfernbar und rebuildable).
Es liefert eine niedrigere Tendenz sich zu verwerfen, weniger Widerstand und Abnutzung als der Rotorring zentriert sich mit den Auflagen.
Verfügbar für 330mm Rotoren und größer nur.
Der halb-sich hin- und herbewegende Rotor benutzt Standardbolzen stattdessen und der Rotor wird auf dem Hut geregelt.
Kundenspezifischer anodisierte Farbe des Rotors Hut
Klammern/Adapter
Material: Antenne 6061 Aliminum-Legierung
Handwerk: CNC
Bremsschlauch/-Bremsleistung
Material: Innerhalb des Teflons mittlere Schicht des umsponnenen Edelstahls, schützendes äußeres PVC-Wetterbeweisoberteil
Unsere Bremsausrüstung wird mit einer Goodridge-Art-Bremsleistungsausrüstung mit rostfreien Linien geliefert; aus einem PTFE bestehend, das und Edelstahl inner ist, flocht äußer, um das schwammige Gefühl von ursprünglichen Gummischläuchen zu beseitigen, überlegene Korrosionsbeständigkeit zur Verfügung zu stellen und bietet konsequente bremsende Leistung an.
GARANTIE:
10 Jahre auf den werfenden Tasterzirkeln, den Tasterzirkelteilen und den Dichtungen.
2 Jahre an der Befestigungs-Hardware und -klammern.
Lebenslange Garantie auf Bremsleistungen. PUNKT genehmigt
10,000km/3 Monate auf Rotoren.
Die Anzahl von Töpfen der Tasterzirkel spielt auch eine Rolle im Ausdruck des Drucks angewendet auf den Auflagen, um den Kontakt so gut aufzunehmen, wie möglich auf den Rotoren. Um den Tasterzirkel auf Ihren ursprünglichen Fahrgestellen zu passen, stellt TEI Racing Tasterzirkelklammern zur verfügung um die Tasterzirkel mit Ihrem neuen Bremssystem in Position zu bringen und macht die perfekte Einrichtung für Ihr AutoBremssystem.
Gehen Sie schnell und stoppen Sie schneller. TEI Racing Big Brake Kits versehen Sie mit ernster bremsender Energie, wenn Sie ihn höchst benötigen. TEI Racing-Bremsausrüstungen werden für die Vorder- und Rückseite Bremsen mit den Rotorgrößen angeboten, die von 285mm-405mm reichen, die gebohrt werden, oder gekerbt oder gebohrt und gekerbt, schmiedete Kolben 2-6 Aluminiumtasterzirkelwahlen Monoblock und kundenspezifische Farben. Edelstahlbremsleistungen, Bremsbeläge und alle Hardware sind für eine direkte Bolton-Installation eingeschlossen, in der keine Änderungen angefordert werden.
TEI Racing Monoblock-Tasterzirkel sind Präzision maschinell bearbeitet vom Flugzeugqualitäts-Billetaluminium und kennzeichnen die Hochleistungsaluminiumkolben, die zu den temperaturbeständigen Dichtungen verbunden werden. Diese Hochleistungstasterzirkel sind in der Lage, eine Leichtbauweise bei der Lieferung der drastisch erhöhten bremsenden Leistung zu verwenden. Die Rotoren, die in TEI Racing große Bremsausrüstungen eingeschlossen sind, kennzeichnet einen zweiteiligen Entwurf mit den gebohrten oder gekerbten Oberflächen, die helfen herabzusetzen, Hitze unter dem extremsten Bremsen zu verblassen und zu zerstreuen.
TEI Racing Rotor Size | Minimale Zoll-Rad-Größe |
285*24mm | Räder 15inch |
300*24mm | Räder 16inch oder oben |
300*28mm | Räder 17inch oder oben |
330*28mm | Räder 17inch oder oben |
345*28mm | Räder 18inch oder oben |
355*32mm | Räder 18inch oder oben |
378*32mm | Räder 19inch oder oben |
405*34mm | Räder 20inch oder oben |
Installations-Informationen
Installations-Zeit
(ungefähre) 4 Stunden
Schwierigkeitsgrad:
Mechanische Sachkenntnis oder Berufsinstallation erfordert.